martes, 9 de diciembre de 2008

LAMPARAS FLUORESCENTES

En el informe siguiente veremos las diferencias más comunes en la iluminación por luz incandescente y la que se hace por medio de tubos fluorescentes.



Por medio del video visto en clase nos dimos cuenta del funcionamiento y diferencias que hay con la luz incandescente con respecto a la luz fluorescente.

Se dice que una bombilla incandescente utiliza un 90% de su potencia en generar calor y el otro 10% restante en la generación de luz, no dejan de ser económicas al momento de comprarlas pero a mediano plazo llegan a ser costosas.


Bombilla incandescente

Como se puede apreciar al observar una lámpara incandescente normal, ésta posee una estructura extremadamente sencilla. Consta de un casquillo metálico con rosca (en algunos casos liso, tipo bayoneta) y un borne en su extremo, aislado del casquillo. Tanto el casquillo como el borne permiten la conexión a los polos fase y neutro de una fuente de corriente eléctrica. Lo más común es conectar la parte del casquillo al polo neutro y el borne a la fase.

Cuando las cargas eléctricas atraviesan atropelladamente el metal del filamento de una lámpara incandescente, provocan que la temperatura del alambre se eleve a 2 500 ºC (4 500 ºF) aproximadamente. A esa temperatura tan alta los electrones que fluyen por el metal de tungsteno comienzan a emitir fotones de luz blanca visible, produciéndose el fenómeno físico de la incandescencia

FUNCIONAMIENTO DE LAS LAMPARAS O TUBOS FLUORESCENTES


COMPONENTES DE UNA LAMPARA FLUORESCENTE DE PRECALENTAMIENTO

Esquema del circuito eléctrico de una lámpara fluorescente de 20 watt de potencia: 1. Entrada de la corriente alterna. 2. Cebador. 3. Filamentos de tungsteno. 4. Tubo de descarga de luz fluorescente. 5. Balasto o inductancia. 6. Capacitor o filtro.

Partes del tubo fluorescente

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  1. Patillas o pines de contacto. B. Electrodos. C. Filamento de tungsteno. D. Mercurio (Hg) líquido.<
    E.
    Átomos de gas argón (Ar). F. Capa o recubrimiento fluorescente de fósforo (P). G. Tubo de descarga. de cristal.


Cebador, Arrancador o Estarte

Las lámparas fluorescentes por precalentamiento utilizan un pequeño dispositivo durante el proceso inicial de encendido llamado cebador o encendedor térmico


Balasto electromagnético

Desde el punto de vista de la operación de la lámpara fluorescente, la función del balasto es generar el arco eléctrico que requiere el tubo durante el proceso de encendido y mantenerlo posteriormente, limitando también la intensidad de corriente que fluye por el circuito del tubo

1. Cuando activamos el interruptor de una lámpara de luz fluorescente que se encuentra conectada a la red doméstica de corriente alterna, los electrones comienzan a fluir por todo el circuito eléctrico, incluyendo el circuito en derivación donde se encuentra conectado el cebador (estárter).

2. El flujo de electrones de la corriente eléctrica al llegar al cebador produce un arco o chispa entre los dos electrodos situados en su interior, lo que provoca que el gas neón (Ne) contenido también dentro de la cápsula de cristal se encienda. El calor que produce el gas neón encendido hace que la plaquita bimetálica que forma parte de uno de los dos electrodos del cebador se curve y cierre un contacto eléctrico dispuesto entre ambos electrodos.

3. Cuando el contacto del cebador está cerrado se establece el flujo de corriente eléctrica necesaria para que los filamentos se enciendan, a la vez que se apaga el gas neón.

4. Los filamentos de tungsteno encendidos provocan la emisión de electrones por caldeo o calentamiento y la ionización del gas argón (Ar) contenido dentro del tubo. Esto crea las condiciones previas para que, posteriormente, se establezca un puente de plasma conductor de la corriente eléctrica por el interior del tubo, entre un filamento y otro.

5. La plaquita bimetálica del cebador, al dejar de recibir el calor que le proporcionaba el gas neón encendido, se enfría y abre el contacto dispuesto entre los dos electrodos. De esa forma el flujo de corriente a través del circuito en derivación se interrumpe, provocando dos acciones simultáneas:

a. Los filamentos de la lámpara se apagan cuando deja de pasar la corriente eléctrica por el circuito en derivación.

b. El campo electromagnético que crea en el enrollado del balasto la corriente eléctrica que también fluye por el circuito donde éste se encuentra conectado, se interrumpe bruscamente. Esto provoca que en el propio enrollado se genere una fuerza contraelectromotriz, cuya energía se descarga dentro del tubo de la lámpara, en forma de arco eléctrico. Este arco salta desde un extremo a otro del tubo valiéndose de los filamentos, que una vez apagados se convierten en electrodos de la lámpara.

6. Bajo estas nuevas condiciones, la corriente de electrones, que en un inicio fluía a través del circuito en derivación de la lámpara donde se encuentra conectado el cebador, comienza hacerlo ahora atravesando interiormente el tubo de un extremo a otro, valiéndose de los dos electrodos.

7. La fuerte corriente que fluye por dentro del tubo provoca que los electrones comiencen a chocar con los átomos del gas argón, aumentando la cantidad de iones y de electrones libres. Como resultado se crea un puente de plasma, es decir, un gas compuesto por una gran cantidad de iones y de electrones libres, que permite que estos se muevan de un extremo a otro del tubo.

8. Esos electrones libres comienzan a chocar con una parte de los átomos de mercurio (Hg) contenidos también dentro del tubo, que han pasado del estado líquido al gaseoso debido a la energía que liberan dichos electrones dentro del tubo. Los choques de los electrones libres contra los átomos de mercurio excitan a sus electrones haciendo que liberen fotones de luz ultravioleta.

9. Los fotones de luz ultravioleta, invisibles para el ojo humano, impactan a continuación contra la capa de fósforo (P) que recubre la pared interior del tubo fluorescente. El impacto excita los electrones de los átomos fósforo (P), los que emiten, a su vez, fotones de luz visible, que hacen que el tubo se ilumine con una luz fluorescente blanca

10. .El impacto de los electrones que se mueven por el puente de plasma contra los dos electrodos situados dentro del tubo, hace que estos se mantengan calientes (a pesar de que los filamentos se encuentran ya apagados). Mantener caliente esos dos electrodos se hace necesario para que la emisión de electrones continúe y el puente de plasma no se extinga. De esa forma, tanto el ciclo de excitación de los átomos de vapor de mercurio como el de los átomos de fósforo dentro del tubo continúa, hasta tanto activemos de nuevo el interruptor que apaga la lámpara y deje de circular la corriente eléctrica por el circuito.

Las lámparas fluorescentes tienen una desventaja al producir un efecto estroboscopio que puede ser peligroso cuando hay maquinas en movimiento, esto se puede solucionar colocando lámparas dobles o colocando balastos electrónicos que evitan ese tipo de efecto.

  • De acuerdo con la forma de encendido de cada lámpara, así será el tipo de balasto que utilice. Las formas de encendido más generalizadas en los tubos de lámparas fluorescentes más comunes son los siguientes:
  • Por precalentamiento (El sistema más antiguo)
  • Rápido
  • Instantáneo
  • Electrónico (El sistema más moderno)

EXPERIENCIA ADQUIRIDA

Con estos audiovisuales nos damos cuenta del funcionamiento de cada uno de los elementos que conforman el circuito de una lámpara fluorescente y la importancia de utilizar las luminarias adecuadas para el ahorro de energía y a si contribuir para disminuir el calentamiento global y también con la economía.

lunes, 8 de diciembre de 2008

INVERSION DE MARCHA DE MOTOR POR CONTACTORES

INFORME DE INVERSION DE MARCHA DE UN MOTOR POR CONTACTORES

En este informe están recopiladas acerca de la práctica la cual es bastante utilizada en cualquier operación a nivel industrial que requiera una inversión de giro de una inversión de giro de un motor trifásico en un proceso específico que requiera este tipo de operación.


Esta actividad se realizo de la siguiente manera:

1. se diseño un circuito eléctrico en 2 partes la de mando y de control
2. se empieza a analizar el circuito y debatir de posibles cambios al circuito inicial
3. ya unificado el circuito de la actividad se procede a realizar el montaje
4. después de terminar de conectar los componentes del circuito se proceden a verificar continuidad entre las conexiones de los elementos
5. se mide la tensión entre las fases tanto la entrada como la salida
6. se verifica si los contactares funcionan además con su respectivo piloto
7. después verificar el pulsador de parada
8. ya se conecta el motor a la salida del circuito para suministrarle corriente
9. se realiza la siguiente toma de datos:

 Contactor (C1) sentido anti horario
R= 3.7 A
S= 3.1 A
T= 3.6 A
 Contactor (c2) sentido horario
S= 4.2 A
R= 4.4 A
T= 4.0 A

voltajes de salida y entrada
R - S 206 V
R - T 206 V
T - S 204 V

PLACA DE DATOS DEL MOTOR TRIFASICO
motor asincronico trifasico
VS - 290-L2
220 V 60 Hz 6.1 A
2 HP IP 54 3450 RPM

EXPERIENCIA ADQUIRIDA

Esta actividad se adquirió la teoría y práctica para invertir el giro de un motor atreves de un elemento como un contactor para realizar determinado trabajo

plano de principio y de situacion





ARRANQUE DE MOTOR POR CONTACTOR

INFORME DE ARRANQUE DE MOTOR POR CONTACTOR

En este informe analizaremos los parámetros y métodos que se utilizan generalmente en el arranque de un motor por contactor lo cual deberemos entender como parte de este proceso
La actividad se realizo de la siguiente manera:
1. Se diseño un diagrama de situación del tablero de control
2. Se diseño un circuito para esta actividad
3. Se diferencia los circuitos de potencia del circuito de control
4. Se realizo el montaje del siguiente método:
a) Se monta una cuchilla tripolar
b) Se monta el circuito de potencia
c) Se monta el circuito de control
d) Se interconectan entre si
e) Se verifica la continuidad en los 2 circuitos
f) Después se energizan el tablero y después se pone en marcha el motor
g) se realiza la siguiente toma de datos:

• giro horario

R= 3.9 A negro
S= 3.9 A rojo
T= 4 A blanco

• giro anti horario

R= 3.3 A
T= 2.9 A
T0 3.4 a

 Voltajes de salida y entrada

R-S 208 V
R-T 206 V
T-S 208 V

PLACA DE DATOS DEL MOTOR TRIFASICO
motor asincronico trifasico
VS 290 - L2
220 V 60Hz 6.1 A
2 HP IP 54 3450RPM

EXPERIENCIA ADQUIRIDA

Esta actividad es una buena práctica para diseñar e interpretar
Diagramas eléctricos para realizar un determinado trabajo

planos de principio y de situacion

miércoles, 3 de diciembre de 2008

MOTORES ELECTRICOS

INFORME

PRESENTACION DE VIDEO DE MOTORES ELECTRICOS




El motor eléctrico recibe una entrada de energía eléctrica en la placa de bornes y entrega una salida de energía mecánica en el eje.


Se compone de una parte fija y otra móvil formadas por:

El estator: parte fija del motor unida a la carcasa. En el estator normalmente se sitúa el inductor que crea el campo magnético que da lugar a la fuerza que produce el movimiento. El inductor puede estar formado por electroimanes con bobinas o por imanes naturales.
El rotor: parte móvil que gira dentro o alrededor del estator. En el rotor, por lo general, se encuentra el inducido formado por una o más bobinas que giran por efecto de la fuerza magnética originada por el inductor.
Además de estas partes, el motor consta de: el colector, encargado de llevar corriente a las bobinas, que en algunos casos está partido en dos delgas; y las escobillas que transmiten la corriente desde la fuente de energía eléctrica exterior al colector.

El funcionamiento de un motor con el inductor formado por un imán fijo colocado en el estator y el inducido formado por una bobina colocada en el rotor sería como sigue:

1. Al circular corriente por la bobina que forma el rotor se crea un campo magnético con un polo N y un polo S. Estos polos se repelen con el polo N y el polo S del imán que forma el estator. La repulsión hace que el rotor empiece a moverse e inicie el giro.

2. Mientras gira el rotor las escobillas hacen contacto con el colector hasta que el giro del colector pone en contacto con las escobillas las ranuras aislantes que hay entre las delgas. Entonces no hay corriente en le bobina del inducido, pero sigue girando por la inercia.

3. Al seguir girando el colector las escobillas vuelven a tocar a las delgas, pero ahora la que estaba a la izquierda está a la derecha y viceversa. Por ese motivo la corriente del polo positivo del generador exterior llega a la delga a la que antes llegaba el polo negativo. El campo magnético inducido en el rotor es contrario al que se creaba antes y así se consigue que tenga otra vez los polos colocados en una posición en la que se repelen con los polos del imán fijo.

4. El giro continúa hasta que las escobillas vuelven a coincidir con las ranuras y después, por la inercia, con las delgas en la misma posición que en el paso 1, con lo que se repite todo el ciclo.

EXPERIENCIA ADQUIRIDA

Con la presentacion vista de los motores electricos trifasicos logramos adquirir un conocimiento mas especifico y detallado del funcionamiento, instalacion y mantenimiento de dichos aparatos .